Gran Turismo 7：多拼合数字提供了我们看到的最全面的PS5 Pro升级

　　Gran Turismo 7仍然是这一代人看起来最好的游戏之一 ，具有高质量的材料
，照明和视觉设计。不过，原始的PS5发行有其局限性 ，而RT部署有限
，并且VR依赖于雅的时间扭曲，从而损害了运动清晰度 。有了PS5 Pro ，显然有很大的潜力以新颖有趣的方式部署额外的马力，RT加速和PSSR
。令人高兴的是
，开发人员Polyphony Digital基本上实施了我们的愿望清单上的所有内容，在我们见过的最好的PS5 Pro补丁之一中实施了更多内容。系好 ，这将是好的！

　　在典型的复合风格中
，新技术已被添加为可选功能，使您可以对游戏的演示文稿有很大的控制 。例如 ，在选项菜单的底部
，您将发现三个新设置：8K支持，VR重新投影和PSSR
。

　　图形优先设置也有所不同 ，现在使用“首选RT/Resolution ”模式在游戏玩法中提供RT
，而不仅仅是在重播和照片模式下。这意味着汽车表面显示自我反射，世界反射 ，灯和其他汽车
，取代了较早的（仍然很棒但有限的）立方体 。现在的反思更准确地与您周围的世界相对应，并更频繁地更新。仍然有一些局限性 - 例如 ，树木在游戏的BVH结构中看起来简化了 - 但是侵略性的粗糙度切割意味着即使是哑光表面也可以产生逼真的反射，这使室内装饰看起来令人难以置信
。

　　这是完整的Gran Turismo 7 PS5 Pro Tech评论 - 在HDR中介绍！

　　Gran Turismo 7也从PSSR中受益
，PSSR是前面提到的可选设置。使用时，内部分辨率下降到具有4K输出分辨率的1080p低至1080p ，而PSSR禁用和默认的TAA Active是本机4K目标 。您可以使用或不带有PSSR的游戏中的RT
，但是驾驶舱视图中的RT功能仅在启用PSSR的情况下活跃
。

　　鉴于此信息，您希望PSSR视图不如本地4K演示文稿 - 确实如此。但是 ，两者之间的差距比我预期的要小
，只有一些明显的问题与两种可能性区别在一起 。首先，薄物体可以表现出其他闪烁和噪音 ，例如轨道碰撞栅栏
，其次，在某些情况下可以出现伪像
。例如 ，我注意到嘈杂的
，对PSSR闪烁的尾灯，并在Toyota Supra上启用了RT。

　　尽管如此 ，PSSR在大多数情况下看起来都不错，因此您是否要使用它是否对您是否对Cockpit RT感兴趣 - 或您是否具有8K显示屏
，因为这是与PSSR要求相关的另一个功能 。目前，我们没有任何方法可以从PS5捕获8K ，而很少有人甚至具有8K显示屏
，但这是一个非常酷的未来选项，与POS2上支持PS2和1080p的PS3上支持1080i的Polyphony之前的工作相符
。

　　圈出帧速率选项循环回到性能偏好 ，可以删除RT
，减少分辨率并按照您的期望为目标。它的使用主要对于120Hz显示器是有意义的，我们将稍后介绍 。

　　在继续前进之前 ，值得强调新的RT功能提升了演示文稿
，并且RT在游戏玩法和60fps重播中
。这是一件大事，可以从原始版本中提供我想要的。另一方面 ，PSSR在GT7中很好
，但我仍然认为高分辨率TAA选项看起来最好 。我通常不会亲自使用座舱视图，因此在这种视图中失去RT是我的小牺牲。

　　座舱至关重要的一种模式是VR
。Gran Turismo 7长期以来一直是PSVR2的“杀手级应用程序
” ，今天仍然如此 - 尤其是如果您也有赛车。就沉浸而言，这种经验几乎是无与伦比的 。我没想到多拼合可以升级PS5 Pro的VR模式
，但是VR再卷投影功能实际上是该补丁的最佳添加之一，在很大程度上可以解决我对原始版本的运动清晰度问题
。

　　RT现在在PS5 Pro的游戏玩法中运行 ，汽车展示了自我反射
，世界反射，灯光和其他汽车 ，以取代基本PS5上游戏期间使用的Cubemaps。例如
，在这里，您可以在后保险杠上看到此上线的尾灯 ，或在驾驶员头盔背面的汽车反射 。|

　　在基本PS5上
，GT7在VR中以60fps的速度运行，异步时间沃尔普插值播放器头部运动高达120fps
。环顾四周 ，感觉很顺利
，但是世界上其他所有内容都以半速率更新，从而对所有3D元素产生双重映像效果。这很难解释 ，但这就像在CRT上的120Hz容器或其他低渗透率显示器上运行60fps游戏 。

　　在PS5 Pro上，重新投影选项几乎完全解决了
。运动立即感觉到超级脆
，双图像效果消失了，几乎所有剩余的模糊都被解决了。清晰度的差异是深远的 ，实际的图像质量看起来也更高
，外观更清晰，外观更详细 。

　　这实际上是索尼对异步太空战争的看法 ，与TimeWarp不同
，它适用于动画，相机和头部翻译
。可以将其视为框架的生成 ，但适合VR-游戏是根据预测生成新框架的。没有关于索尼的实施方式的真实信息 - 它使用机器学习吗？它可以在基本PS5上使用吗？- 但是效果是例外的
，只有几个小警告 。例如，有时文本会出现扭曲 ，或者当物体在栅栏之类的透明表面后面传递时
，您可以获得视觉异常，但是考虑到质量和运动清晰度的巨大提升 ，这仍然是一个巨大的胜利。

　　更有趣的是 - 在这里，您可以看到POV汽车在前面的汽车后部有反射
，而在POV汽车的引擎盖上可以看到前方汽车的反射
。|

　　讨论了新功能，是时候谈论表演了。新补丁中的性能选项的数量意味着超过60fps和120fps目标帧速率的测试都有无数排列 。

　　在启用RT或8K时 ，该游戏以最大帧速率为60fps的60Hz输出
。即使在8K模式下
，也几乎总是锁定的60fps，但是在非常精选的场景中也可以看到下降 - 例如观看在湿潮中的完整站立起步的重播。在最糟糕的情况下 ，8K模式可以在游戏玩法期间降至50年代
，但是您仍在VRR范围内，以使这些滴落不那么明显 。鉴于内部分辨率为4K ，这给人留下了深刻的印象
。重播中提供的电影角度往往比通常的追逐
，保险杠或驾驶舱摄像机更糟，PSSR倾向于在这里提供更好的性能。

　　无论模式如何 ，性能几乎总是处于帧速率目标
，但是重播的电影角度更具挑战性，屏幕上有很多汽车的雨天也更具挑战性 。在60fps模式下 ，PSSR的性能要比TAA的表现好，而在120FPS模式下
，PSSR的表现比TAA差
。|

　　在120FPS模式下运行时，将完全禁用RT ，并且PSSR和TAA大部分时间都达到了120FPS目标。这使得游戏非常流畅
，尤其是在启用VRRR的情况下 。下雨的轨道仍然会导致帧速率下降，由于后者的固定〜2毫秒每帧成本 ，本机4K的运行速度实际上比PSSR更快
。因此
，我建议完全以120FPS模式禁用PSSR。

　　考虑到所有因素，这是迄今为止我们已经看到的最好的PS5 Pro补丁之一 ，基本上
，新的控制台的每个功能都充分利用：额外的RT功能，新的图像质量选项 ，更高的性能
，改进VR甚至8K支持 。选项的数量是广泛的，远非马克·塞尼（Mark Cerny）承诺的“一种模式体验” ，但我认为这是正确的举动，因为这种粒度水平与推动系列赛的精神相吻合。